A crise econômica causada pela pandemia do novo coronavírus afetou o mercado automotivo do planeta inteiro.
Algumas das maiores montadoras do mundo passaram a ter problemas para lidar com as vendas de carros e, por consequência, com a produção de automóveis.
Para se ter ideia, de acordo com um levantamento do blog AutoData, basicamente 200 mil carros deixaram de ser produzidos na América do Sul por causa da crise do novo coronavírus. Se cada um desses carros custar R$40.000,00 em média, o prejuízo foi de R$8 bilhões.
No entanto, a perspectiva é que a situação melhore assim que a pandemia se estabilizar. Pelo menos isso foi o que aconteceu na China, primeiro país a lidar com o coronavírus.
Por lá, a venda de carros aumentou bastante quando a situação se controlou porque as pessoas perceberam que era mais seguro andar de carro do que de transporte público. Assim, correram para comprar automóveis acessíveis para poder ir e vir com menos risco de contaminação.
Enquanto esse momento de retomada de crescimento não chega ao Brasil, a produção de alguns carros foi interrompida.
A seguir, listamos os carros que deixaram de ser produzidos no Brasil de maneira temporária por causa do novo coronavírus.
Audi
A montadora alemã deixou de produzir o Audi A3 em sua fábrica em São José dos Pinhais, no Paraná. O veículo é um dos mais vendidos da empresa no Brasil.
BMW
A BMW é uma das maiores montadoras de luxo do mundo e paralisou a produção de 5 modelos aqui no Brasil. São eles:
- X1;
- X3;
- X4;
- X5;
- e o famosíssimo Série 3.
Todos eram feitos na fábrica da empresa em Araquari, em Santa Catarina.
CAOA Chery
A CAOA é a representante oficial da Chery no Brasil. Depois de mudar a estratégia com a marca chinesa (saiu de cena o ultracompacto QQ e chegaram carros de luxo), a empresa precisou paralisar a montagem do Arrizo 5 e do Tiggo 2 na planta em Jacareí, São Paulo, e do Tiggo 5X e Tiggo 7 na montadora em Anápolis, Goiás.
Chevrolet
Até o carro mais vendido do Brasil sofreu com a chegada do novo coronavírus. As montagens do Novo Onix e do Novo Onix Plus em Gravataí, Rio Grande do Sul, foram interrompidas pela Chevrolet.
Além dele, também foram paralisados o Spin, Onix Joy, Montana, Tracker e Onix Joy Plus em São Caetano do Sul, São Paulo, e da S10 e da Trailblazer em São José dos Campos, também em São Paulo.
Citroën
A fábrica da Citroën em Porto Real, no Rio de Janeiro, paralisou a produção de três modelos da montadora: o Aircross, o C3 e o C4 Cactus.
Fiat
A Fiat tem duas fábricas no Brasil e paralisou a produção em ambas. Em Betim, Minas Gerais, o Argo, o Fiorino, o Doblò, o Mobi, o Grand Siena, o Uno e o Strada foram paralisados. Já em Goiana, Pernambuco, foi a Toro que ficou sem ganhar novas unidades.
Ford
A Ford também paralisou sua produção no Brasil. O Ford Ka, o Ka Sedan e o Ecosport deixaram de ganhar novas unidades em Camaçari, na Bahia.
Honda
A montadora japonesa deixou de fabricar o Fit, o City e o Civic na sua fábrica em Sumaré e o FIt, o WR-V e o HR-V em sua fábrica em Itirapina, ambos municípios de São Paulo.
Hyundai
A Hyundai vinha em um período de recuperação, depois de um fim de 2019 ruim, mas não teve muita sorte. Por causa do novo coronavírus, a montadora paralisou a fabricação do HB20, HB20S, HB20X e Creta na sua fábrica em Piracicaba, São Paulo. Já na planta em Anápolis, Goiás, a produção do New Tucson e do ix35 foi paralisada.
Jeep
O Jeep Compass e o Renegade deixaram de ser produzidos momentaneamente em Goiana, Pernambuco, na fábrica da Jeep que fica por lá.
Outras marcas
Abaixo, uma lista de todos os outros carros que estão com produção paralisada momentaneamente:
- Land Rover Discovery Sport;
- Mercedes-Benz Classe C e GLA;
- Mitsubishi Eclipe Cross, L200 Triton Sport e ASX;
- Nissan March, Kicks e Versa;
- Peugeot 2008;
- Renault Kwid, Logan, Sandero, Captur, Duster, Duster Oroch e Stepway;
- Suzuki Jimny;
- Toyota Corolla, Etios, Etios Sedã, Yaris e Yaris Sedã;
- Volkswagen Fox, T-Cross, Polo, Gol, Voyage, Up!, Virtus e Saveiro.
E o restante do setor automotivo?
Além da produção de carros, outros setores do mercado automotivo também fecharam as suas portas durante a quarentena.
No entanto, a situação começa a melhorar. Em Florianópolis, Santa Catarina, por exemplo, a Casa Grande Auto Shopping, principal loja de pneus do estado, já voltou a operar.
Em São Paulo, algumas oficinas e concessionárias deverão voltar à operação com o plano de reabertura da economia.
Enquanto isso, é necessário medir os efeitos dessa abertura gradual para que outros estados possam fazer o mesmo.
A expectativa é que o setor automotivo possa retomar o nível de atividade de antes da quarentena e não ter um ano tão negativo quanto o que se desenha. No entanto, teremos de esperar para ver o impacto do que vem por aí.
